巴基斯坦上空的雄鹰

人气 3260   2011-11-17 20:57

平凡的英雄

我曾在巴基斯坦常驻近四年,偶尔和同事谈起在巴基斯坦、阿富汗伊拉克的岁月,总有感叹。诚然,在这些充斥着战乱的土地上,爆炸声如家常便饭;做项目资源匮乏,条件恶劣,风险极大,合同中不可抗力的条款往往会不由自主的浮于眼前。但也是在这里,我感受到他们的平凡和伟大。

遭遇雪崩

贫瘠而高耸的阿富汗高原,自然条件极差,特别是冬天,到处是大雪封山。去年冬天,我司中标E客户北部近300个站的搬迁项目。工期紧,搬迁方案复杂,分包资源水平低、客户配合差。为了保证搬迁的顺利,不得不派一些骨干员工去站点督导和技术支持。

第二次搬迁的晚上,某站点由于客户原安装质量不佳,导致微波IDU下电时,板卡中的保险烧了。我司阿富汗工程师A知道后,立刻前往站点送备件并指导。然而在路上,A遇上了雪崩,和项目组失去了联络。项目组、代表处人员着急等待,四处打探信息。后来知道,此次雪崩导致很多人被困在那里的一个涵洞里。阿富汗政府也派出了救援人员,进行营救。

32小时之后,A终于被营救了出来。零下几十度的环境,被困这么久,又冷又饿,然而A出来后做的第一件事是打电话确认那个站点有没有上线,得知因为没有备件还在当站的时候,他毅然的前往了站点,送达备件、督导,直到站点最后上线才返回驻地。他已经是40多个小时没有休息,没有进食了。这样的“废寝忘食”真叫人起敬!

忘记飞行余惊

伊拉克不仅是连年战争,沙尘暴也是家常便饭。中方项目经理B,从巴格达前往苏莱马尼亚和客户总部交流项目方案。飞机快要降落时,乘客们都在准备下飞机,B向窗外望去,发现不是正常的机场,而是看到似乎要撞向房屋,心里顿时紧张的不能言语,嘀咕道,难道就这样去见马克思了?

突然飞机一个拉升,又一次飞向高空,飞机上的乘客这才发现刚才发生了什么。飞机在上空盘旋着,由于沙尘暴的原因,苏莱机场地面指挥系统出现了故障,飞机已经无法降落,不得不返回巴格达。B不知觉的发现自己额头上已大汗淋漓。飞机降落到巴格达,已是深夜12:00了。平安落地,刚开手机,就看到短信,某设备出现问题。B似乎已经忘记了不久前的那个生死刹那和巴格达的宵禁令,驱车直奔客户机房,忙到凌晨5点,终于将问题处理完毕。极度的疲倦和刚才的惊吓,让他倒头躺在机房外的椅子上睡着了。客户至上,这恐怕是最好的阐释。

梦话项目

巴基斯坦客户群多,项目更是数不胜数,交付环境极其复杂。某中方工程师C,负责某个固网项目,由于人员紧缺,又当技术工程师,又当项目经理。除了进行设备调试,技术指导,还要给分包商培训、督导和客户交流。

刚从国内调往巴基斯坦的C感觉压力很大。连续几天夜里,他同屋的另外一个同事,都听到,从C嘴里传出嘟嘟囊囊的声音,心里想,这家伙原来说梦话啊。有一天夜里,这个同事被吵醒了,走近C的床边,仔细听了下,原来C在用英文教分包商如何安装设备,如何调试,还说要一定要注意工程实施质量。

这样的梦话大概持续了有一两周,那个项目终于做完了,C的梦话也就没了。大家发现不仅项目交付了,C的英语水平似乎也提高很大。这份对工作的认真、专注,让人体味到了什么叫敬业。

满嘴柴油

还是在巴基斯坦,那是U项目交付的高峰期。某站没有市电,虽安装完毕,但一直没有路测。但客户要求该站点某月上线,于是网优的D,带着本地员工,提着油桶,前往该站点,准备加了油后给站点上电,进行路测。

到了站点附近,傻眼了。由于大雨原因,这个在山丘上的站点,竟然成了“湖中的小岛”,水还很深,车辆根本无法通行。D突发“灵感”,拿出后备胎,抱着油桶就游了过去。在那泥塘里,游了差不多半小时,终于到了站点下。然后拖着瘦小的身躯,扛着油桶到了油机旁。问题又来了,怎么将油倒进油箱,发现油机引擎下面有个塑料管,急中生智,直接用嘴从油桶里吸了出来,然后插进油箱中,但已是满嘴的柴油。油机运转了起来,顺利测试这个站点,后来这个站点也按计划完成商用。很多人后来问D,怎么就想到游过去的?不怕柴油有毒么?他只是简单的答道:当时就是想尽快去进行路测,做好自己的工作。

其实,这些故事的主角,我都认识。在写这些故事的时候,我问了他们要不要写真名,他们说自己只是在做应该做的事,甚至还有的不让我写出来。他们的行动让我更深的理解了公司为什么能够在世界电信业披荆斩棘,也让我更懂得怎么样做一个华为人。

--转载--

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